上海邁勒設計多油缸聯動的集成閥組，這其中包括油路塊，順序閥，第1電磁閥，第2電磁閥，油箱，主油缸和分油器。油路塊上端左側安裝有第2電磁閥，第1電磁閥右側安裝有順序閥；油路塊左側面上開設油口T，油路塊背面開設有油口G，油路塊側面上安裝有維修板，維修板與油箱相連接，且油箱內部安裝有主油缸和輔助油缸。該集成閥組采用在主油缸側面設置輔助油缸，更好的穩定油壓，并且采多組電磁閥和單向電磁閥與油路相連通，避免出現油口漏油影響整體油壓的問題，能夠更好的進行油壓的控制，很好地用在注塑機等機型上。油路塊，邁勒液壓定制設計！四川叉車油路塊設計

邁勒液壓為液壓機設計了一種下壓速度可調的分油塊，油路塊的正面左端頂部均加工有通口，且三個通口相互貫通，油路塊的外壁頂部右側加工有第1凹槽，第1凹槽的底部加工有第1滑槽。這種分油塊（油路塊）采用了拼接的方法，將油路塊分成了多個塊體，通過第二滑槽和寬板之間的配合可以讓多個油路塊拼接起來，避免了單件成本高，不適合單件小批量生產的問題。而且油路塊內安裝有轉動機構，轉動機構中通過第1齒輪和第二齒輪之間的配合可以將橫桿向通口處移動，進而來控制流量從而實現下壓速度的問題。該液壓機下壓速度可調的分油塊制造簡單，性能穩定，成本低。遼寧剪板折彎機油路塊定制液壓機油路塊，邁勒液壓定制設計！

上海邁勒專門為壓機行業設計了一種油壓緩沖機構的油路塊，包塊主壓塊，注油管，緩沖倉和夾板。主壓塊左上端與緩沖倉固定連接，緩沖倉上端中部位置處于注油管固定連接，注油管外壁上端設置有立桿，立桿與注油管固定連接，夾板通過軸與立桿轉動連接。夾板下端與注油管外壁之間設置有固定彈簧，彈簧通過鉸鏈座與夾板下端轉動連接。主壓塊內部設置有支路管，緩沖倉內部中心位置設置有凸塊。這種油路塊通過設置的第1緩沖板與第二緩沖板可以有效的在注油時對裝置進行油壓緩沖保護，同時固定彈簧與夾板可以將注油管連接處夾持固定住，避免脫落與漏油現象，非常實用。

油路塊如何去毛刺，是困擾很多油路塊生產廠家（或者液壓設備主機廠）的問題，比如在加工后各孔道相交處，特別是細長孔內部金屬鐵屑清理不完全，這些鐵屑在使用時會因受多次交替壓力變化沖擊而進入系統造成污染，導致液壓機不工作或損壞油缸等。針對此問題，上海邁勒一般采用以下方法進行控制：①用電動或風動小砂輪夾持旋轉銼，深孔用圓銼清理孔道中轉角處的飛邊、毛刺到達光滑順接；②用壓縮空氣及高壓沖洗機對孔道內及外表面的污物進行高壓沖洗；③采用工業、內窺鏡和冷光源檢查孔道中轉角處飛邊毛刺；④定制一些常規孔道的磨頭，處理毛刺會更加快，而且干凈。上海邁勒，專注于沖剪機油路塊的定制與開發！

    一般油路塊的加工有如下幾個步驟：①圖紙設計或來圖加工圖紙確認，以及來樣測繪②預處理加工油路塊的材料須要保證內部組織致密，不得有夾層、沙眼等缺陷，必要時應對毛坯探傷。③加工工藝的確認，以及相應程序的編寫。④機加工銑、刨油路塊毛坯等粗加工后，進行鉗工劃線，應留出精磨的余量。油路塊的表面粗糙度一定要達到設計要求，尤其是液壓閥、法蘭、管接頭的安裝面上不得有劃線痕跡和其它缺陷，否則會造成液壓油滲漏。⑤機加工完成之后，就需要對油路塊進行去毛刺處理，必須要倒棱、去刺，清理油路塊中所有的流道，尤其是相貫流道的交叉處的毛刺和鐵屑。⑥QC質檢，一般去完毛刺之后，就需要進行質檢工作，確保每個孔的加工尺寸都符合圖紙要求，有精度要求的面或孔，要仔細檢查⑦表面處理：質檢完之后，就可以進行電鍍處理了，防止油路塊生銹。船舶系統油路塊，就找專業油路塊生產廠家-邁勒液壓！河北車輛轉向油路塊制造

上海邁勒，10年注塑機油路塊的開發經驗！四川叉車油路塊設計

油路塊表面的防銹處理很重要，無論是何種材質，既要美觀，也要適用。如果油路塊表面防銹處理不好會在維修元件時將污染物直接帶到系統中，損壞液壓機械設備。一般來說，油路塊表面處理有以下兩種方式：1. 表面涂漆的方法。在裝配元件之后進行油路塊表面直接涂漆。這種方法若進行元件拆卸更換、維修時，極易破壞元件周邊的油漆，使油路塊表面缺少防護，同時脫落的油漆等雜物也及易進入油路塊孔道中造成系統污染。2. 發黑、鍍鎳、鍍鋅，亦或是鍍鋅鎳合金。近些年隨著對產品的美觀度及污染控制要求越來越高，大部分生產制造廠采用油路塊鍍鎳、鍍鋅。一般鍍層厚度要求在0.02～0.03mm，鍍層與油路塊之間吸附性極好，不容易脫落，同時外觀光亮。四川叉車油路塊設計